很久沒有上來這個大家庭了。本人車模品牌出口,貨品都是原廠貨(就是有類似一汽大眾,上海通用等牌子的貨),但是有中國授權(quán)書,沒有國際授權(quán)書。最近出一批到棒子國,有對方官方授權(quán)也出不了。貨物在關(guān)內(nèi)足足搞了兩周。最后發(fā)現(xiàn),原來在中國,即便你有授權(quán)書,車模該產(chǎn)品如果要商檢的話,必須要1000個零件,逐個逐個驗(專業(yè)人士說的),所以,全部都要單出口,沖關(guān)出去。就是是行內(nèi)的大頭,也是這樣子。
我就想問問,這類型的產(chǎn)品沖關(guān)的風(fēng)險大不大?畢竟,是沒有商檢而沖出去的。 如果不沖出去,單的話什么樣的單畢竟安全可靠。
在中國出口這種類型的產(chǎn)品本身并沒有問題,但需要符合國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,通過相應(yīng)的檢驗和認(rèn)證才能出口。如果沒有國際標(biāo)準(zhǔn)的授權(quán)書,可能會遇到一些出口難題。
對于沖關(guān)的風(fēng)險,如果產(chǎn)品未經(jīng)過商檢,確實存在一定的風(fēng)險,可能會被扣留或退貨等。此外,如果產(chǎn)品質(zhì)量問題,可能會被投訴并導(dǎo)致負(fù)面影響。因此,建議先按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行商檢,確保產(chǎn)品符合出口要求。
至于單據(jù)的安全可靠性,建議選擇可靠的貿(mào)易公司或物流公司作為合作伙伴,并遵循相關(guān)法規(guī)和規(guī)定,以確保出口合規(guī)并減少風(fēng)險。