物流丨“雙十一”大考臨近：跨境物流如何接招？

雙十一又是一個熱門的話題

距離今年雙11大促的開幕僅剩一個月的時間。與往年不同的是，跨境電商將成為一支重要的力量參與到今年雙十一的競爭中，并與“黑色星期五”形成促銷的疊加效應(yīng)，在十一月內(nèi)興起兩波跨境電商促銷高潮。

一方面，“全球化”成為了今年雙十一最重要的主題之一，可以預(yù)見，各大電商平臺將圍繞海外購物展開一場激烈的競爭。另一方面，自去年起，同步海外“黑色星期五”購物狂歡的形式掀起了“黑五”的大促，今年的力度必然更大。

如前幾年的“雙十一”一樣，物流是所有“波峰式大促”的最大痛點(diǎn)。經(jīng)過幾年“雙十一”的洗禮，國內(nèi)的電商物流已基本能應(yīng)對自如了。但是跨境電商所需的跨境電商物流，無論是保稅備貨模式還算海外直郵模式，都有其區(qū)別于國內(nèi)電商物流的特殊性，在今年十一月的跨境電商“雙波峰”來臨之時，跨境電商物流將面臨一次真正的大考。

所有想在十一月“雙波峰”期間分享跨境購物盛宴的商家，都需重視對整個跨境電商供應(yīng)鏈上下游資源的提前儲備。

第一，跨境電商試點(diǎn)城市的保稅倉資源在大促前將越發(fā)緊俏。9月份，海關(guān)總署發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)跨境電子商務(wù)網(wǎng)購保稅進(jìn)口監(jiān)管工作的函》，根據(jù)函件，跨境保稅進(jìn)口必須是在跨境電商試點(diǎn)城市的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅物流中心展開，其業(yè)務(wù)只局限在寧波、鄭州、上海、重慶、杭州、廣州、深圳、福州和平潭等9個試點(diǎn)城市。函件一出，使得跨境電商的主要商品進(jìn)口模式——保稅備貨模式的物流入口被限制在上述9個試點(diǎn)城市中，原來的一些“擦邊球”式的物流入口在政策層面被壓縮了。如此一來，試點(diǎn)城市的保稅倉儲資源在十一月雙波峰大促面前將變得更加緊俏。

第二，核心國際供應(yīng)鏈運(yùn)輸線路上的艙位資源和保稅倉一樣緊俏。跨境電商本質(zhì)上是一次全球供應(yīng)鏈的整合。在十一月跨境電商“雙波峰”促銷期間，跨境電商物流的挑戰(zhàn)不僅僅是國內(nèi)的保稅倉倉儲、國內(nèi)快遞延時這類常見的“爆倉”問題，更要得到重視的是保稅倉上游、全球供應(yīng)鏈路的資源。每年下半年本就是國內(nèi)的消費(fèi)高峰，空運(yùn)資源通常就比較緊俏，貨運(yùn)的艙位緊俏程度一點(diǎn)都不亞于春運(yùn)期間的一票難求。

第三，大促期間更要重視倉內(nèi)的倉儲管理和倉內(nèi)操作，降低倉內(nèi)因系統(tǒng)問題、操作問題而帶來的貨物損耗、庫存偏差等問題。因為跨境電商的供應(yīng)鏈來自全球，它的追貨補(bǔ)貨無法做到像國內(nèi)電商一樣快速。因此越是在大促期間面臨訂單的爆發(fā)式增長，越要重視有效降低庫內(nèi)貨損、庫存偏差，從而更好的去滿足消費(fèi)者的需求。