合肥飛機(jī)進(jìn)口清關(guān)代理攻略

截至2017年年底，我國民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)3296架，比上年年底增加346架，增速為11.73%；目前，我國民航業(yè)發(fā)展所需要的運(yùn)輸飛機(jī)和通用航空器大都通過直接合肥進(jìn)口或合肥進(jìn)口租賃方式引進(jìn)。飛機(jī)合肥進(jìn)口？聽起來好高大上，進(jìn)口飛機(jī)清關(guān)代理怎么辦進(jìn)口手續(xù)？

一、飛機(jī)（包括其他航空器，如直升機(jī)等）清關(guān)代理，需要哪些材料？

主要包括以下幾項：

1、報關(guān)單；

2、代理報關(guān)授權(quán)委托協(xié)議；

3、合同；

4、發(fā)票；

5、裝箱清單；

6、大部分需要自動進(jìn)口許可證（新舊機(jī)電產(chǎn)品）；

7、其他有關(guān)單證。

注意，進(jìn)口飛機(jī)絕大部分都需要“O”證，也就是“自動進(jìn)口許可證（新舊機(jī)電產(chǎn)品）”。

二、飛機(jī)進(jìn)口清關(guān)代理有哪些方式可以選擇呢？

貿(mào)易方式有多種可選

一般貿(mào)易直接進(jìn)口

保稅模式先進(jìn)區(qū)后進(jìn)口

其他......

無論哪種進(jìn)口方式，其清關(guān)代理流程都簡明易操作，辦理手續(xù)方便。

三、飛機(jī)清關(guān)代理是不是也能進(jìn)行保稅展示交易呢？

當(dāng)然可以，保稅展示交易優(yōu)點多多，既可以減輕企業(yè)一定的資金壓力，幫助企業(yè)降低成本和終端售價，也可以加快商品流轉(zhuǎn)速度。

清關(guān)代理友情提醒：

NO.1 開展保稅展示交易的區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立符合海關(guān)監(jiān)管要求的計算機(jī)管理系統(tǒng)，并與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域信息化輔助系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，并通過系統(tǒng)向主管海關(guān)辦理貨物出區(qū)展示備案手續(xù)。

NO.2 如果期間出現(xiàn)延期和內(nèi)銷等情況，應(yīng)該及時積極應(yīng)對，如辦理延期手續(xù)等。

NO.3 貨物完成保稅展示交易后，企業(yè)應(yīng)辦理保稅展示交易結(jié)案手續(xù)，做到“有頭有尾”。

四、跟境外包修服務(wù)商簽訂了包修合同，航材的進(jìn)出該怎么征稅呢？

海關(guān)總署公告2016年第6號《關(guān)于飛機(jī)航空器材包修稅收征管有關(guān)問題的公告》中有明確回答。

什么是“飛機(jī)航空器材包修”？它指的是國內(nèi)航空公司與境外包修服務(wù)供應(yīng)商簽訂包修合同，由包修服務(wù)供應(yīng)商在包修合同范圍內(nèi)，以修理航材或者交換航材的方式提供維修保障服務(wù)，國內(nèi)航空公司按包修合同約定，分期向境外包修服務(wù)供應(yīng)商支付“一攬子”包修費。

注意：海關(guān)對包修合同項下支付的包修費征稅，不對實際進(jìn)出境航材征稅。

Tips

1、國內(nèi)航空公司在申請辦理航材包修業(yè)務(wù)前，需提供航材包修合同、備案清單、書面說明等資料，填寫《航材包修業(yè)務(wù)情況表》提交國內(nèi)航空公司所在地直屬海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場，同時做好航材包修業(yè)務(wù)檔案備海關(guān)核查。

2、申報時，貿(mào)易方式欄目應(yīng)填寫“1300修理物品”，并在“備注欄”注明《航材包修業(yè)務(wù)情況表》編號、“航材包修”字樣、航材包修合同號。

3、包修合同在執(zhí)行期間發(fā)生變更的，需辦理包修業(yè)務(wù)變更手續(xù)。

4、航材包修合同執(zhí)行完畢后，國內(nèi)航空公司應(yīng)在一個月內(nèi)在屬地海關(guān)辦理相關(guān)核銷手續(xù)。

飛機(jī)直接進(jìn)口的稅收實務(wù)分析

飛機(jī)直接進(jìn)口同其他貨物直接進(jìn)口的稅收政策類似，其涉及的進(jìn)口稅收問題也比較簡單。在滿足各類進(jìn)口條件的前提下，飛機(jī)直接進(jìn)口主要涉及進(jìn)口關(guān)稅以及進(jìn)口增值稅。

清關(guān)代理進(jìn)口關(guān)稅

飛機(jī)直接進(jìn)口需要按照進(jìn)口貨物繳納進(jìn)口關(guān)稅。不同種類的飛機(jī)適用的最惠國關(guān)稅稅率差別很大，從1%～5%不等。其一般規(guī)律是，飛機(jī)空載重量越大則最惠國稅率越低；大型運(yùn)輸客機(jī)的最惠國稅率低于大型貨機(jī)的最惠國稅率。

2018年我國部分飛行器進(jìn)口關(guān)稅稅率

清關(guān)代理進(jìn)口增值稅

民用航空器在進(jìn)口過程中要按照進(jìn)口貨物繳納進(jìn)口增值稅。但近幾年我國增值稅改革較為頻繁，因此民用航空器進(jìn)口增值稅的計算和抵扣政策也有所不同。其中，對進(jìn)口飛機(jī)影響比較大的稅收政策有：

一是2013年8月底我國實行全民營改增，民航業(yè)改征增值稅，因而飛機(jī)在進(jìn)口環(huán)節(jié)繳納的增值稅可以在航空公司的國內(nèi)銷項稅中進(jìn)行抵扣；

二是2018年5月我國飛機(jī)增值稅的基本稅率由17%降到16%；三是我國對空載重量超過25噸的客貨運(yùn)飛機(jī)實行優(yōu)惠稅率，但對優(yōu)惠稅率進(jìn)行了微調(diào)。

進(jìn)口飛機(jī)清關(guān)代理增值稅稅率變遷

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