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嘉興出口幾內(nèi)亞是不是需要CTN NO. ？

2位顧問(wèn)回復(fù)501人看過(guò)

長(zhǎng)春出口信用保險(xiǎn)在中國(guó)還面臨以下幾大難題：

1. 保費(fèi)過(guò)高：目前我國(guó)長(zhǎng)春出口信用保險(xiǎn)的保費(fèi)普遍較高，相比于發(fā)達(dá)國(guó)家，還有很大的提升空間。高保費(fèi)限制了企業(yè)的投保積極性，也增加了企業(yè)的成本壓力。

2. 投保流程繁瑣：我國(guó)出口信用保險(xiǎn)的申請(qǐng)、審核、賠付等流程相對(duì)繁瑣，需要企業(yè)投入大量的時(shí)間和精力，影響了其正常的出口業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)。

3. 保障范圍局限：我國(guó)出口信用保險(xiǎn)的保障范圍相對(duì)較窄，只針對(duì)一些單一的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行保障，而且在風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查和評(píng)估方面也存在一定的限制。

4. 市場(chǎng)監(jiān)管不完善：我國(guó)出口信用保險(xiǎn)市場(chǎng)監(jiān)管還比較薄弱，監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和制度不夠完善，存在一定的監(jiān)管漏洞。

5. 國(guó)際合作存在障礙：我國(guó)出口信用保險(xiǎn)在國(guó)際合作方面還存在一些困難，主要是由于國(guó)際信用保險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，我國(guó)的出口信用保險(xiǎn)公司在國(guó)際市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)相對(duì)較弱。

針對(duì)以上問(wèn)題，可以采取以下措施：增加投保企業(yè)的財(cái)務(wù)補(bǔ)貼，簡(jiǎn)化投保流程，擴(kuò)大保障范圍，完善市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，并加強(qiáng)對(duì)國(guó)際信用保險(xiǎn)市場(chǎng)的了解和合作，提高我國(guó)出口信用保險(xiǎn)在國(guó)際市場(chǎng)上的聲譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)力。

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專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)回答

Harrison
Harrison服務(wù)年限：6客戶(hù)評(píng)分：5.0

倉(cāng)儲(chǔ)管理顧問(wèn)向TA咨詢(xún)

是的，長(zhǎng)春出口幾內(nèi)亞科納克里港口需要辦理CTN（Cargo Tracking Note）證書(shū)。CTN證書(shū)一般由貨物的發(fā)貨方（長(zhǎng)春出口商）或第三方代理申請(qǐng)。申請(qǐng)流程包括提供貨物的詳細(xì)信息（包括船名、航次、貨物名稱(chēng)等）、提交相關(guān)文件，完成支付等步驟，并且需要在出口前辦理完成。在申請(qǐng)CTN證書(shū)時(shí)，出口商可以選擇自己辦理或者委托代理公司代辦，代理公司需要支付一定的服務(wù)費(fèi)用。

關(guān)于商檢局的問(wèn)題，CTN證書(shū)的申請(qǐng)是由國(guó)際貨物運(yùn)輸中介機(jī)構(gòu)一手處理，您需要與國(guó)際貨物運(yùn)輸中介機(jī)構(gòu)，或者中國(guó)進(jìn)出口口岸商會(huì)聯(lián)系，需要準(zhǔn)備好相關(guān)的貨物信息和文件，否則將無(wú)法辦理出口報(bào)關(guān)，容易造成貨物積壓。

關(guān)于費(fèi)用問(wèn)題，CTN證書(shū)的費(fèi)用往往取決于貨物的種類(lèi)和數(shù)目，以及申請(qǐng)機(jī)構(gòu)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)而定。一般來(lái)說(shuō)，費(fèi)用包括服務(wù)費(fèi)和政府收費(fèi)。建議咨詢(xún)國(guó)際貨物運(yùn)輸中介機(jī)構(gòu)或者中國(guó)進(jìn)出口口岸商會(huì)了解具體情況。

Emma
Emma服務(wù)年限：3客戶(hù)評(píng)分：5.0

客戶(hù)服務(wù)顧問(wèn)向TA咨詢(xún)

長(zhǎng)春出口幾內(nèi)亞科納克里港口，是需要辦理CTN證書(shū)的。

這個(gè)證書(shū)一般是由長(zhǎng)春出口商辦理的，商檢局是無(wú)法出具該證書(shū)的，我們可以出證。

費(fèi)用是按照柜型柜量收費(fèi)。

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  • 非洲單證各種規(guī)定，你知道不？

    特別提醒，西非各國(guó)家海關(guān)是我認(rèn)為最嚴(yán)格，所以千萬(wàn)不要貨到港后在更改，罰金是驚人！否則，貨物到目港后將無(wú)法清關(guān)、卸貨，并產(chǎn)生海關(guān)罰金。根據(jù)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)規(guī)定，所有到該港口貨物不能更改收貨人資料。

  • 上海出口過(guò)巴布新幾內(nèi)亞的港口問(wèn)題

    MOTUKEA和MORESBY都是巴布亞新幾內(nèi)亞的港口，但它們位于不同的地方且提供不同的服務(wù)。MOTUKEA港位于巴布亞新幾內(nèi)亞海岸線的北端，靠近卡維恩島。MORESBY港位于巴布亞新幾內(nèi)亞首都港首都部拉的莫爾茲比港，該港口設(shè)有大型集裝箱碼頭和散貨碼頭。建議您可以與物流公司或當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)人員聯(lián)系，了解更多關(guān)于貨物出口到巴布新幾內(nèi)亞的事宜。巴布新幾內(nèi)亞是南太平洋西部的一個(gè)島國(guó)，是大洋洲第二大國(guó)，英聯(lián)邦成員國(guó)，還是受英國(guó)所管轄。但是由于巴布新幾內(nèi)亞其實(shí)不算很大的，很多貨都是去這個(gè)港口，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的。

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