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柜子未放行沒趕上第一水，改船后，由于船公司船期延遲產(chǎn)生堆存費(fèi)

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第一水方艙單上的截放行條時間是下午三點(diǎn)，報關(guān)行按海關(guān)系統(tǒng)打出來的五點(diǎn)去交放行條，時間剛過三點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)，船公司不接受放行條了，之后各種法都想了，沒有交上。

只好改船期。

第二次在船期規(guī)定的時間內(nèi)交掉了放行，本來如果船按預(yù)計(jì)，或者晚一兩天都是不會產(chǎn)生堆存費(fèi)問題的，關(guān)鍵是船晚了四天。

現(xiàn)在船公司給出賬單，又是堆存費(fèi)，又是倉租。這個費(fèi)用到底誰承擔(dān)合理？

歡迎各位討論支招。。。

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專業(yè)顧問回答

Emma
Emma服務(wù)年限：3客戶評分：5.0

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根據(jù)所述情況，該費(fèi)用的承擔(dān)責(zé)任可能會涉及到多方，具體情況還需根據(jù)當(dāng)時簽訂的相關(guān)合同和協(xié)議，以及國內(nèi)外貿(mào)易法規(guī)進(jìn)行判斷和分析。

首先，船期延遲產(chǎn)生的堆存費(fèi)和倉租，應(yīng)該由貨主或收貨人承擔(dān)。因?yàn)樨浳镂茨芗皶r裝載或卸載，導(dǎo)致堆存費(fèi)和倉租產(chǎn)生。但是，如果船期延誤是由于船公司原因造成的，如船只維修或航線調(diào)整等情況，那么船公司應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

其次，放行條時間的問題可能會涉及到報關(guān)行和船公司之間的溝通是否及時，以及是否存在誤解或信息不清晰等問題。因此，可能需要雙方進(jìn)行協(xié)商和申述，以確定責(zé)任。

總之，解決這種費(fèi)用承擔(dān)問題需要多方協(xié)調(diào)和理性判斷，遵守國內(nèi)外貿(mào)易法規(guī)和合同規(guī)定，并依據(jù)具體情況進(jìn)行處理和協(xié)商。建議可以尋求專業(yè)律師或中介機(jī)構(gòu)的意見和幫助。

Michael
Michael服務(wù)年限：8客戶評分：5.0

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船公司負(fù)責(zé)的，是他們的原因延遲的，不應(yīng)該找客戶的。 我遇到過好幾次這樣的問題了。

Ryan
Ryan服務(wù)年限：4客戶評分：5.0

結(jié)匯購匯顧問向TA咨詢

樓上正解，這個是船公司的問題，不應(yīng)該讓客戶幫他們單！

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