國(guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

區(qū)別于海運(yùn)與陸運(yùn)，空運(yùn)以飛機(jī)或其他航空器為載體，由于飛機(jī)的購(gòu)置成本及運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車和傳播，所以，空運(yùn)價(jià)格相對(duì)其他運(yùn)輸方式較高，運(yùn)輸速度上也更加快速便捷。那么，空運(yùn)價(jià)格如何計(jì)算呢？

所謂空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量就是一批貨物最終用來計(jì)算空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的貨物重量。（一般單位為：克、千克或磅）

國(guó)內(nèi)：重貨是指每6000立方厘米重量超過1千克或1CBM（立方米）超過166.67kg的貨物。

國(guó)際：每166立方英寸重量超過1千克或每166立方英寸重量超過一磅的貨物。

重貨的計(jì)費(fèi)重量就是它的實(shí)際重量（毛重）。

貨物的毛重單位為千克，計(jì)費(fèi)重量的最小單位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司決定）。最小單位是0.5公斤的，當(dāng)重量不足0．5公斤時(shí)，按0．5公斤計(jì)算；超過0．5公斤不足一公斤時(shí)按一公斤計(jì)算。最小單位為1公斤時(shí)，不足1公斤的按1公斤計(jì)算。

如果貨物的毛重單位為磅，當(dāng)貨物不足一磅時(shí)，按一磅計(jì)算。

A：實(shí)際重量 B：體積重量

如果A > B那么該貨物為重貨，反之就是輕貨。

國(guó)內(nèi)：輕貨是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的貨物。

國(guó)際：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。

輕貨以它的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量，計(jì)算方法是：不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長(zhǎng)、最寬、最高的部分，單位為厘米、米或英寸。

體積重量（千克） = 長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000

= 貨物體積（立方米）×167kg

= 貨物體積（立方英寸）÷366

體積重量（磅）= 貨物體積（立方英寸）÷166

如果走航空公司的話，空運(yùn)價(jià)格的構(gòu)成主要包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，一般通過五個(gè)等級(jí)的重量級(jí)定價(jià)，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應(yīng)級(jí)別運(yùn)價(jià)，航空公司會(huì)按照TACT價(jià)格來計(jì)算空運(yùn)價(jià)格。除了重量之外，還有體積的要求，對(duì)于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計(jì)算。雜費(fèi)方面，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、燃油附加費(fèi)、各類貨運(yùn)險(xiǎn)和通過費(fèi)用。航空公司會(huì)將自己的利潤(rùn)加到運(yùn)費(fèi)里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空貨運(yùn)公司給出的空運(yùn)價(jià)格不一樣的原因。

如你需要國(guó)際空運(yùn)服務(wù)，可以聯(lián)系我司提供具體的貨物信息，咨詢報(bào)價(jià)。

中貿(mào)達(dá)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)觸及全球，常年與多家航空公司簽有包板、包量指定代理協(xié)議，是國(guó)航、阿聯(lián)酋等多家航空公司的核心代理。我司在中非、歐洲航線具有優(yōu)勢(shì)，在東南亞、澳洲、美加、中南美等航線擁有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格及穩(wěn)定的艙位支持。

1、國(guó)內(nèi)口岸網(wǎng)絡(luò)

我司在全國(guó)設(shè)有20余家分、子公司及辦事處，航空口岸主要有:上海、無錫、南京、杭州、鄭州、南通、徐州等，以上海和無錫為主通道，可承接全國(guó)范圍內(nèi)貨物資源。

2、全球空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

我司是世界貨物運(yùn)輸聯(lián)盟(WCA)成品單位，擁有 100余家海外代理，覆蓋6個(gè)大洲，57個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已形成全球貨運(yùn)服務(wù)體系，可承辦往來世界各地的空運(yùn)進(jìn)出口門到門服務(wù)。

3、合作航司

我司常年與多家航空公司簽有包板、包量或指定代理協(xié)議，是國(guó)航、東航、深航、阿聯(lián)酋等多家航空公司的核心代理。全年包板包量的航司有國(guó)航、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、法/荷航、德國(guó)漢莎航空、瑞航、馬航、香港航空、埃塞俄比亞航空、亞洲航空等。

4、優(yōu)勢(shì)航線

我司在中非，歐洲航線具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在東南亞、澳洲、美加、中南美等航線擁有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格及穩(wěn)定的艙位支持。

5、包機(jī)項(xiàng)目

我司可根據(jù)客戶需求，添加包機(jī)項(xiàng)目。

6、輔助機(jī)場(chǎng)開通航線

我司與無錫機(jī)場(chǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，先后開通歐美、新加坡，日本等貨機(jī)出口航線。在全國(guó)其他城市也可輔助機(jī)場(chǎng)開通航線。

普貨、危險(xiǎn)品、貴重物品、鮮貨、大型/重型貨物、高價(jià)值貨物、需冷藏冷凍保管的保鮮貨物均可操作。

1、口岸優(yōu)勢(shì)

無錫地理位置優(yōu)越，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，擁有藥品口岸、冰鮮口崖、水產(chǎn)口崖、電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，在貨物進(jìn)出口、物流費(fèi)用、通關(guān)報(bào)檢便利性、機(jī)場(chǎng)截載時(shí)間等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

2、關(guān)務(wù)優(yōu)勢(shì)

我司是全國(guó)百優(yōu)報(bào)關(guān)行，高級(jí)認(rèn)證企業(yè)，海關(guān)預(yù)歸類企業(yè)，與海關(guān)建立政企互信關(guān)系，提高效率。擁有專業(yè)通關(guān)團(tuán)隊(duì):預(yù)審快、歸類準(zhǔn)、刪改率低、查驗(yàn)快、結(jié)關(guān)快，7*24小時(shí)服務(wù)，可承接口岸一切清關(guān)業(yè)務(wù)。

3、地面服務(wù)優(yōu)勢(shì)(打板、拆板等)

(1)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

我司系統(tǒng)和貨站無縫對(duì)接，大幅度提升報(bào)關(guān)速度和效率。數(shù)據(jù)來自系統(tǒng)，和貨站系統(tǒng)相通，避免不符導(dǎo)致異常問題發(fā)生。

(2)操作優(yōu)勢(shì)

渠道暢、貨損少、效率高、資質(zhì)全，異常問題第一時(shí)間與相關(guān)部門處理解決，擁有專業(yè)的操作團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要隨時(shí)調(diào)配，可一天同時(shí)操作3個(gè)747航班，可操作電子產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品、鋰電池產(chǎn)品、農(nóng)藥等9類危險(xiǎn)品、超大件等

4、監(jiān)管車輛

(1)擁有海關(guān)監(jiān)管車、冷藏車、危險(xiǎn)品車、普通廂式貨車以及小型車輛，提供各種運(yùn)輸服務(wù)。

(2)自有車輛 200余臺(tái)，長(zhǎng)期租用車輛超1000臺(tái)。

(3)所有車輛均配備GPS定位跟蹤系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)控車輛動(dòng)態(tài)，有效保障運(yùn)輸安全，提高車輛的合理利用率。

5、卡班優(yōu)勢(shì)

我司在全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)都能開通卡班服務(wù)。

來源：綜合整理自中貿(mào)達(dá)官網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)，如您需要國(guó)際物流服務(wù)，歡迎聯(lián)系我司咨詢報(bào)價(jià)，咨詢熱線139-1676-9128。