英國脫歐增加不確定性，跨境電商會(huì)否產(chǎn)生多米諾效應(yīng)？

日前，英國全民公投出來的“脫歐”結(jié)果讓全球市場發(fā)生巨震，其對中國的影響也將體現(xiàn)在貿(mào)易談判、人民幣國際化、人民幣兌美元、中國企業(yè)海外融資、中國人赴英旅游留學(xué)購物等多方面。中貿(mào)達(dá)分享英國脫歐增加不確定性，跨境電商會(huì)否產(chǎn)生多米諾效應(yīng)？

一、進(jìn)口方面是買買買不能停的人肉代購潮

受英國脫歐影響，英鎊應(yīng)聲下跌，跌幅超過10%，觸及1985年以來最低點(diǎn)。而歐元兌美元也下跌超過3%。而瑞郎、日元的匯率則是飆升。

盡管業(yè)界認(rèn)為，匯率的波動(dòng)是在一定范圍，且有很大可能是短暫的，但是與以往的每一次熱點(diǎn)一樣，各家并沒有放棄這次借勢營銷的機(jī)會(huì)。于是，消費(fèi)者們就看到了一波對比強(qiáng)烈的比價(jià)式營銷。同時(shí)，近幾個(gè)月頗有些低迷的海淘市場瞬間活躍了起來，朋友圈、微博中大量網(wǎng)友開始人肉英國代購。

消費(fèi)者想更好地接著海淘，那首先得會(huì)選擇海淘的地方。哪些國家的貨物價(jià)格沒變，但實(shí)際“便宜”了，那就是吸引你“買買買”的好地方。

判斷標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然是匯率變化。很簡單，如果人民幣兌當(dāng)?shù)刎泿抛哔H，那你就要暫時(shí)規(guī)避一下海淘選擇了；相反，如果走高，那可能買同樣的東西，或者旅游，都會(huì)節(jié)省一部分支出。

按照目前的分析，脫歐后，英鎊暴跌高于人民幣貶值，那么選擇英國海淘，就對了；美元、日元可能隨英國脫歐會(huì)升值，那么日淘、美淘就要收斂了。

當(dāng)然，與海淘同理的是“旅游+購物”。

但需要提醒的是，匯率是變化的，應(yīng)時(shí)時(shí)關(guān)注。而且，電商平臺(tái)會(huì)根據(jù)匯率變化、各國市場購買、競爭商品價(jià)格等因素調(diào)整貨物價(jià)格，定價(jià)情況比較復(fù)雜，所以還是要看準(zhǔn)了再買。

二、出口物流面臨“大考”

對于跨境電商行業(yè)來說，英國一直執(zhí)行比較寬松的進(jìn)口申報(bào)政策，扮演了很重要的歐洲物流中轉(zhuǎn)站角色，所以中歐跨境物流企業(yè)是受波及的“池魚”之一。

后遺癥一：英鎊暴跌，利潤縮水

英國本身就是歐洲站點(diǎn)里利潤率比較低的，只是市場夠大。如果英鎊貶值15%成本就會(huì)上漲10%，英國淪為微利市場。所以，英國脫歐對于跨境電商來說是大利空。英鎊貶值，綜合物流及稅收成本的上漲，都需要跨境電商內(nèi)部消化的話，悲觀估計(jì)短期內(nèi)利潤要“砍半”。

后遺癥二：本土化運(yùn)營是出路，但成本必然有較大攀升

有業(yè)內(nèi)人士表示，幾乎所有在中國做跨境電商中歐物流的企業(yè)（郵政運(yùn)營商除外）都會(huì)在英國布局，很大比例的貨量都是通過英國進(jìn)入歐盟的（專線、海外倉等）。一旦英國脫歐，跨境電商必然要重新考率在歐洲本土設(shè)立新的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。其具體表現(xiàn)在：

1、FBA配送英國難度和費(fèi)用都會(huì)上升，再也很難做到一國入倉五國派送；

2、海外倉會(huì)傾向于英國一個(gè)，歐盟一個(gè)，這也是運(yùn)營成本增加的一個(gè)大方面；

3、英國狠抓VAT，脫歐之后會(huì)更加嚴(yán)厲，貿(mào)易壁壘只會(huì)高，不會(huì)低。VAT會(huì)打亂一票賣家的步伐，相比傳統(tǒng)模式，該交的稅要交，能抵的要抵，成本也會(huì)有相應(yīng)上升；

4、另一個(gè)大問題是英鎊貶值，直接要求賣家讓利給消費(fèi)者，成本內(nèi)部消化；

5、插播一個(gè)收費(fèi)項(xiàng)，歐盟商標(biāo)和英國商標(biāo)要分開申請，單獨(dú)注冊英國商標(biāo)，需要比以前多支付5000-10000元。

三、應(yīng)對

業(yè)內(nèi)人士表示，面對三種物流方式的“致命影響”，以及必須要做的風(fēng)險(xiǎn)防控！

1、對于直郵，2kg以內(nèi)的包裹貨值低都是免稅的，不管是脫歐還是留歐，從英國轉(zhuǎn)到歐洲其他國家的中轉(zhuǎn)，在目前沒有什么影響。未來，只要物流服務(wù)商設(shè)在英國的中轉(zhuǎn)倉是自貿(mào)區(qū)保稅倉，還是可以從英國中轉(zhuǎn)然后再在目的國報(bào)關(guān)，線路不用做大調(diào)整。沒有保稅中轉(zhuǎn)倉的則不能再從英國分撥了。價(jià)格方面，隨著英鎊下跌會(huì)有一輪漲價(jià)調(diào)整。各個(gè)線路調(diào)整穩(wěn)定之后貨量消化等問題都不會(huì)不大。

2、英國在過去一直是歐盟國家里面盤查最松的國家，很多物流也因此借道英國，今后此路不再通行。值得一提的是，歐盟各國對于低申報(bào)會(huì)查得更厲害，最好中規(guī)中矩的，正常申報(bào)該納稅就納稅，其實(shí)歐洲的關(guān)稅并不高，其中對46%的商品免關(guān)稅， 54%的商品只要繳納1%-6%的關(guān)稅，平均下來大概在3%，直郵如大包產(chǎn)生關(guān)稅，這個(gè)點(diǎn)還是能夠消化的，再說歐洲站利潤點(diǎn)都較高。

3、關(guān)于亞馬遜FBA和海外倉頭程，以往大半從英國中轉(zhuǎn)歐洲大陸，用英國VAT清關(guān)，以后同樣難操作。不過，英國和歐盟各國還要一一協(xié)商，其自貿(mào)政策已經(jīng)確定2年內(nèi)不會(huì)變， 6個(gè)月內(nèi)，英國VAT還是可以運(yùn)行一段時(shí)間，頭程貨物在英國清關(guān)在轉(zhuǎn)入歐盟國家仍然可行。但由于英國和歐盟的摩擦，一些明的和暗的貿(mào)易壁壘都會(huì)出來，會(huì)加大貨物進(jìn)去的難度，有很大風(fēng)險(xiǎn)，雙清包稅渠道尤是，賣家一定要慎重選擇，建議針對不同國家申請當(dāng)?shù)豓AT，正規(guī)渠道申報(bào)先交后退。當(dāng)然這也是增加中小賣家進(jìn)入歐洲或是英國市場的門檻，一定程度的洗牌即將開始。

綜上，小包直郵受影響很小，英國轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲FBA的貨、快遞的貨，空加派的貨很難做或者做不了。以后歐洲市場，低報(bào)風(fēng)險(xiǎn)高該繳稅就繳稅，不同國家該申請VAT就要申請，先報(bào)后抵。

四、賣家不必驚慌：有2年的調(diào)整期，也有50%的概率脫歐不能成功。

也有業(yè)內(nèi)人士分析，目前英國市場算是比較動(dòng)蕩，不過賣家也不用驚慌，因?yàn)橛膊皇且幌伦泳湍軓臍W盟剝離出來，公投的結(jié)果還要再審，英國和歐盟各國還在談判和協(xié)商。2年內(nèi)英國自貿(mào)方面的政策不會(huì)變化，各方面都有一個(gè)調(diào)整期。同時(shí)英國可能有第二次公投，個(gè)人預(yù)估或有50%的脫歐不成功率。當(dāng)然在這個(gè)動(dòng)蕩期內(nèi)，賣家仍然需要多方準(zhǔn)備。

文章來源：一關(guān)通