拉薩框架箱出口 拖車還是內(nèi)裝？

對(duì)于您提出的問題和疑慮，我可以給出一些建議供參考：

1. 拖車還是內(nèi)裝：根據(jù)您提供的貨物尺寸，可以考慮使用內(nèi)裝形式，將貨物直接裝入集裝箱內(nèi)。這樣更方便控制貨物的裝卸和綁扎加固，同時(shí)也避免了對(duì)工廠進(jìn)行額外的裝箱操作。不過，需注意選擇合適尺寸的集裝箱以確保貨物的安全和便捷運(yùn)輸。

2. 船司對(duì)綁扎做鑒定：船公司會(huì)對(duì)裝載在集裝箱內(nèi)的貨物進(jìn)行鑒定，并要求綁扎加固符合國(guó)際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。因此，您需要確保貨物的綁扎加固方案符合相關(guān)要求，以便通過船公司的檢查。

3. 拖車和內(nèi)裝的比較：從費(fèi)用和實(shí)際操作的角度來考慮，內(nèi)裝通常需要額外的裝箱費(fèi)，而拖車運(yùn)輸則可能需要一些綁扎加固工作，但較為靈活。您可以根據(jù)具體情況綜合考慮，選擇最符合您需求和預(yù)算的方式。

4. 貨物尺寸的問題：根據(jù)您提供的貨物寬度2.42米，超過了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度（通常為2.35米）。如果選擇單超高（超高超長(zhǎng)），您可能需要支付額外的費(fèi)用，并且需要確認(rèn)船公司是否接受這樣的超尺寸貨物。另外，您也可以考慮尋找適合雙超高（超高超寬）的船舶，以避免潛在的問題和費(fèi)用增加。

綜上所述，我建議您與貨運(yùn)代理或物流公司進(jìn)一步溝通和協(xié)商，他們可以針對(duì)您具體的情況提供更詳細(xì)和個(gè)性化的建議和解決方案。他們擁有專業(yè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，能夠幫助您確保貨物安全運(yùn)輸和選擇最佳的運(yùn)輸方式。

最佳答案 拉薩出口貨物尺寸9*2.42*2.9米，那其實(shí)你這個(gè)貨物尺寸是只能走框架柜呀，不僅超高還超寬了，只能安排走框架柜了。框架柜是在普通柜的基礎(chǔ)之上去掉了箱頂和側(cè)壁，它的特點(diǎn)是沒有箱頂和側(cè)壁，有時(shí)連端壁也去掉，只剩下底板和四個(gè)角柱，在超標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用，那你這個(gè)的話如果你們不懂得怎么加固的話，那么最好的話就是發(fā)到內(nèi)裝倉(cāng)庫(kù)安排內(nèi)裝，這樣子的話那邊操作是會(huì)比較專業(yè)的，你們正好學(xué)習(xí)了后續(xù)的訂單就可以自己安排，以免到時(shí)因?yàn)榧庸滩焕螌?dǎo)致的貨損問題。

40尺框架箱拉薩出口，貨物尺寸9*2.42*2.9米，那你這個(gè)貨物2.9米，其實(shí)是超高和超寬了。一般來說HQ也就是2.35M寬，2.69M高，那你這個(gè)寬的話，其實(shí)是只能走框架柜的。拖車的話是會(huì)給你們拖那個(gè)框架過來，那么你們是要做好貨物的加固問題的，要把貨物固定好在框架上，而不能直接裝上去就完事兒了。內(nèi)裝其實(shí)是指發(fā)貨到碼頭附近的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，讓倉(cāng)庫(kù)那邊的人那幫忙處理裝柜，那如果你們擔(dān)心你們不會(huì)操作的話，那么這個(gè)也是可以這么操作的，但是你們也要考慮運(yùn)輸?shù)絻?nèi)裝倉(cāng)庫(kù)的拖運(yùn)問題。

你們這個(gè)貨物超寬超高了，走不了正常的柜子，單是訂開頂柜也是不夠的，只能走框架柜了。那其實(shí)船公司那邊不會(huì)對(duì)綁扎做鑒定的，這個(gè)只要你們處理好自己的產(chǎn)品加固就好了，不會(huì)掉落什么的就沒有什么問題的。如果你們工廠沒有出框架箱的經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)心做拖車的時(shí)候加固不牢的話，那么做倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝也是可以的。內(nèi)裝倉(cāng)庫(kù)就是貨主或者生產(chǎn)廠家按照貨代單位的指令用散貨車子將貨物送到需要海運(yùn)拉薩出口城市的港區(qū)碼頭附近的倉(cāng)庫(kù)，那內(nèi)裝倉(cāng)庫(kù)的加固什么的都是比較專業(yè)的。

這個(gè)尺寸只能走框架了，貨代會(huì)給你裝好以及鑒定。