有個(gè)事情想請(qǐng)大家?guī)兔?/p>
9月份我發(fā)了一個(gè)柜到印度那瓦西瓦港口,考慮到之前顧客的100%前t/t很順利,在第二批為了盡快騰出庫(kù)存,在沒(méi)到顧客預(yù)付款的情況下,就把貨發(fā)了,當(dāng)時(shí)考慮到的cnf價(jià)格,單據(jù)都在自己手里,有主動(dòng)權(quán),不怕顧客不付款,這是我的過(guò)錯(cuò),大家以后千萬(wàn)注意不能像我這樣。
10月5日貨物到港,當(dāng)時(shí)申請(qǐng)的免堆放14天,到19號(hào)是最后的提貨時(shí)間,之前跟顧客溝通,顧客從一始說(shuō)10號(hào)付50%,20號(hào)付50%,變成在19號(hào)之前100%tt,之前我就一直擔(dān)心顧客款項(xiàng)可能不會(huì)付,今天下午顧客發(fā)了封郵件說(shuō)由于資金周轉(zhuǎn)出了問(wèn)題,不能提貨了,讓我把貨運(yùn)回中國(guó),可是在跟貨代溝通后,問(wèn)題挺嚴(yán)重的,貨物一旦到了目的港,想要再運(yùn)回中國(guó),很困難,印度的那些人肯定會(huì)乘機(jī)大賺一筆,給你找各種借口讓你不能把集裝箱拿回去,后來(lái)我了印度其他顧客,有個(gè)顧客愿意在原價(jià)基礎(chǔ)上下降45%把貨拿走,由于跟原來(lái)價(jià)格相差太大,現(xiàn)在還在拖著。
有一個(gè)尼泊爾的顧客,他最后同意的價(jià)格跟以前印度的顧客一樣,但問(wèn)題出現(xiàn)在港口,去尼泊爾的港口在印度只有加爾各答,而我提單上是那瓦西瓦的港口,貨代說(shuō)如果想改港口很難。
原先的顧客也過(guò)了,即使降價(jià)他也不要,我也算看清了,他根本就不打算付這筆款了~~
剛已經(jīng)把所有過(guò)的印度顧客都發(fā)了一封現(xiàn)在還在等著
大家有沒(méi)有其他的好法子,幫幫忙~~~在此謝謝大家了,這批貨最多只能拖到27號(hào),再拖的話,每天都產(chǎn)生很多港口費(fèi)用
非常抱歉聽(tīng)到這個(gè)情況。以下是一些可能有幫助的建議:
1. 和該顧客進(jìn)行進(jìn)一步的溝通,問(wèn)清為什么他們無(wú)法付款并考慮提供一些靈活的付款方式,如分期付款或付款延期。也許可以找到一些解決方案,避免貨物滯留在港口。
2. 考慮采取法律行動(dòng)來(lái)追回逃單費(fèi)和損失。請(qǐng)您咨詢當(dāng)?shù)芈蓭煟诖_定法律可能產(chǎn)生的后果之后,再?zèng)Q定是否采取法律行動(dòng)。
3. 與其他潛在的買家聯(lián)系,看看是否能找到愿意購(gòu)買您的貨物的新買家。這可能需要你接受一些減價(jià)的條件,以便加快貨物的出口速度,減少額外的費(fèi)用。
親,是把貨物從目的港運(yùn)回來(lái)的費(fèi)用高呢還是給另一個(gè)印度客戶降45%所損失的費(fèi)用高呢?
我建議最好不要退運(yùn)啦,退運(yùn)所產(chǎn)生的費(fèi)用和各種復(fù)雜的手續(xù)確實(shí)很繁瑣。
我覺(jué)得最好的法就是從印度加爾各答港轉(zhuǎn)給你們的尼泊爾客戶,你問(wèn)問(wèn)貨代那邊有什么法能把那瓦西瓦港改成加爾各答港。
貨代說(shuō)很困難也沒(méi)有說(shuō)不可能啊,祝你好運(yùn)!
有可靠的朋友在那邊嗎?把提單先改了,然后再直接轉(zhuǎn)港。轉(zhuǎn)給那個(gè)要這個(gè)貨的客人。
可能是客戶比較忙,也可能客戶是再等海關(guān)滯貨底價(jià)拍的時(shí)候過(guò)來(lái)。你跟他發(fā)個(gè)說(shuō)你已經(jīng)了當(dāng)?shù)貛讉€(gè)其他的家,如果不能按時(shí)付款就把貨物給其他幾個(gè)家。
看著你的這個(gè)帖子我也比較急,但是我也不知道什么方法可以幫你。愿你渡過(guò)難關(guān)。高手們快來(lái)幫忙啊