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FOB香港海運(yùn)費(fèi)用

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我們有個(gè)客戶要求在香港走海運(yùn)，走貨方式為fob，五個(gè)木箱，一共重7500kg，走散貨到德國。請問香港的本地費(fèi)用需要多少港幣？《《《我只想知道在香港貨代那里會(huì)產(chǎn)生多少費(fèi)用？》》》

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專業(yè)顧問回答

Benjamin
Benjamin服務(wù)年限：10客戶評(píng)分：5.0

外貿(mào)資深顧問向TA咨詢

根據(jù)您提供的信息，香港的本地費(fèi)用可能包括以下幾項(xiàng)：

1. 港口操作費(fèi)：這是運(yùn)輸公司或貨代機(jī)構(gòu)為處理貨物在港口的操作所收取的費(fèi)用，包括裝卸費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)。

2. 提單費(fèi)：是為組織貨物的裝貨和運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的提單手續(xù)費(fèi)。

3. 手續(xù)費(fèi)：貨代公司通常會(huì)收取一定的手續(xù)費(fèi)用以便為您辦理相關(guān)的文件工作，如目的港安排。

4. 稅費(fèi)：根據(jù)香港的相關(guān)法規(guī)及稅收要求，您可能需要支付相應(yīng)的稅費(fèi)或關(guān)稅。

需要提醒的是，以上費(fèi)用可能根據(jù)具體情況而有所變化，建議您準(zhǔn)確地咨詢當(dāng)?shù)氐呢洿疽垣@取最準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。

Natalie
Natalie服務(wù)年限：3客戶評(píng)分：5.0

外匯收付顧問向TA咨詢

香港入倉費(fèi)：入雜費(fèi)（HK280)+卸貨費(fèi)（HK28/RT) ，卸貨費(fèi)用最低消費(fèi)HK250。

CIF海運(yùn)散貨去德國：560RMB全部搞定，比走FOB劃算多了

Charles
Charles服務(wù)年限：6客戶評(píng)分：5.0

外貿(mào)退稅顧問向TA咨詢

7噸多了，你肯定要自己找個(gè)港車

預(yù)計(jì)全部費(fèi)用加一起不少

Harrison
Harrison服務(wù)年限：6客戶評(píng)分：5.0

倉儲(chǔ)管理顧問向TA咨詢

樓主是什么貨找個(gè)貨代幫你把中港,報(bào)關(guān),拖車碼頭費(fèi)用全部搞定

大家都在問

  • 代理出口的海運(yùn)費(fèi)到底該誰付？合同沒寫清楚怎么辦？

    我們公司第次找代理出口貨物，現(xiàn)在貨代要求支付海運(yùn)費(fèi)，但合同里沒明確這筆費(fèi)用由誰承擔(dān)。請問常規(guī)情況下是委托方還是代理方支付？如果合同遺漏了這點(diǎn)，現(xiàn)在該如何補(bǔ)救？專業(yè)解答指出海運(yùn)費(fèi)支付主體并無法律強(qiáng)制規(guī)定，行業(yè)常見做法是由委托方（即貴公司）承擔(dān)。因代理方通常僅提供手續(xù)代辦服務(wù)，運(yùn)費(fèi)屬于物流成本的一部分。若合同未明確，建議立即與代理方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，明確費(fèi)用責(zé)任方及支付時(shí)間（一般為裝船后、提單出具前）。同時(shí)保留書面溝通記錄，避免后續(xù)糾紛。若代理方堅(jiān)持拒付，可參考行業(yè)慣例主張由委托方支付，但需注意后續(xù)合作關(guān)系的

  • 柬埔寨轉(zhuǎn)口貿(mào)易1噸電子產(chǎn)品走海運(yùn)，費(fèi)用大概多少？

    打算做轉(zhuǎn)口貿(mào)易，從柬埔寨轉(zhuǎn)1噸電子產(chǎn)品走海運(yùn)，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等費(fèi)用啥水平？總共多少？專業(yè)解答指出費(fèi)用因多種因素而異哦，運(yùn)輸費(fèi)約2000 - 5000美元，倉儲(chǔ)費(fèi)每立方米每月30 - 50美元，報(bào)關(guān)費(fèi)每次200 - 500美元等，綜合大概3000 - 8000美元，具體還需和專業(yè)機(jī)構(gòu)詳談呢。

  • 關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)避反傾銷

    在遭受反傾銷調(diào)查時(shí)，需要積極配合調(diào)查和降低反傾銷稅率，而轉(zhuǎn)運(yùn)可作為一種應(yīng)對問題的選擇。然而，在考慮轉(zhuǎn)運(yùn)的同時(shí)，還需要注意以下幾點(diǎn)： 1. 首先，需要說服國外進(jìn)口商，因?yàn)樗麄兪鞘艿椒磧A銷稅的一方。即使轉(zhuǎn)口的費(fèi)用相對反傾銷稅來說是小數(shù)目，也要將價(jià)格談到最后。畢竟，相對于反傾銷稅而言，轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用是可以接受的。我司14年的可馬來西亞及印尼和泰國，印度的產(chǎn)地證文件，并轉(zhuǎn)運(yùn)出口，規(guī)避高額反傾稅。

  • 在中國往往看起來，聽起來有道理的東西，一般都是沒道理的(原創(chuàng)）

    character-chaoszllpmyy//._fk/.zrsczr=_okgylzw?rva1125017a1a1_zlgd/character-chaos 什么是外貿(mào)(原創(chuàng))對于這個(gè)帖子我看很多人拍手叫好，貌似很有道理，但是仔細(xì)分析，這是有些偏頗了，待我分析如下，我的字體是加粗的，請大家仔細(xì)分辨基本上不灌水， 前些日子在跨國論壇里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，看到了令我頭暈的事情， 外貿(mào)這行業(yè)怎么了？？現(xiàn)在的外貿(mào)人又怎么了？？ 外貿(mào)行業(yè)很好，外貿(mào)人前仆后繼，都是

  • 怎樣從中國把機(jī)器配件運(yùn)到印尼？

    目前海運(yùn)渠道有正規(guī)的單證出口報(bào)關(guān)，還有清渠道也是可以發(fā)到印尼。更重要的是清可以操作無進(jìn)出口資質(zhì)企業(yè)，個(gè)人的貨物出口。非常正確，海運(yùn)是從中國向印尼運(yùn)輸機(jī)器配件最常用的方式之一。清關(guān)過程需要提供必要的信息，如運(yùn)輸合同、發(fā)票、裝箱單和清關(guān)協(xié)議等。此外，注意到貨物的包裝和標(biāo)識(shí)是非常重要的，以確保貨物在運(yùn)輸途中不會(huì)受到損壞或丟失。

  • 徐州海運(yùn)整箱怎么報(bào)價(jià)？有啥費(fèi)用？

    徐州海運(yùn)整箱FCL，除了用美金報(bào)價(jià)的海運(yùn)費(fèi)、AMS……什么情況下有什么費(fèi)用？下面以徐州港整箱出口為例，總結(jié)一下常見費(fèi)用 港雜費(fèi) 187元/20GP；314元/40GP或40H 最多可以報(bào)10項(xiàng)，而不是以前的5項(xiàng)。此外，不同港口的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)有所不同，具體應(yīng)該以當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。剛接觸到徐州海運(yùn)這塊 學(xué)習(xí)了 謝謝分享

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