我們公司是10月4號走了一票去美國的柜,走的船公司是msc的,原來的倉時(shí)間是9月26,截重柜時(shí)間是10月7號,后來查柜了,就沒趕上那個(gè)星期的船,就直接延了下一水的,今天貨代郵件我說,以下是額外產(chǎn)生的費(fèi)用,我覺得有點(diǎn)高,福友們覺得呢?求交流。
封條費(fèi):45rmb
ams費(fèi):40usd*6.55=262rmb
改單費(fèi):200rmb
換船費(fèi):350rmb
倉租費(fèi):900rmb
根據(jù)你提供的信息來看,這些費(fèi)用看上去是比較合理的,但仍需要您進(jìn)一步確認(rèn)。以下是一些解釋:
- 封條費(fèi):這是封裝用的安全封條的費(fèi)用,相對較小。
- AMS費(fèi)用:這是美國海關(guān)收取的費(fèi)用,用于防止恐怖主義活動(dòng),通常由船東或運(yùn)輸代理支付并向貨主收取。
- 改單費(fèi):如果有任何更改,例如貨物信息、裝卸港口等,每次更改都會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。
- 換船費(fèi):由于貨物未能及時(shí)裝船,您的貨代可能被迫將貨物放在下一艘船上,在這種情況下?lián)Q船費(fèi)是正常的。
- 倉租費(fèi):由于貨物未能及時(shí)裝船,您的貨代可能需要在港口的堆場中存儲(chǔ)您的貨物,因此會(huì)產(chǎn)生額外的倉租費(fèi)。
您可以向貨代要求詳細(xì)的費(fèi)用明細(xì),并與合同中的價(jià)格進(jìn)行比較以確定費(fèi)用是否合理。此外,如果您對費(fèi)用存在疑慮,可以考慮與其他貨代進(jìn)行比較,以確保您得到合理的價(jià)格和服務(wù)。
不是哦,貨代不是這樣跟我算的哦,我問她倉租費(fèi)是怎樣算的,她告訴我說是5號到7號這三天產(chǎn)生的倉租費(fèi),每天300RMB。
正常費(fèi)用,MSC的倉租柜租算少的,1天100-200,你倉是26號,到7號之間是沒有費(fèi)用的,延了一水船,7號過后應(yīng)該是14號之后,之間至少一周7天,算下來900正常。其他的費(fèi)用基本算實(shí)報(bào)實(shí)銷。
截重柜應(yīng)該是截還柜的時(shí)間吧,和截關(guān)不一樣的,一般截關(guān)是在截重柜之后。
差不多了。。我今年被查3次。而且都是一個(gè)貨代公司出的。。后來果斷換貨代。。
感覺這個(gè)和貨代關(guān)系很大。。很可能是貨代和查驗(yàn)的里面搞鬼?
求真相。
查驗(yàn)只能認(rèn)栽了,我們之前有個(gè)柜子,因?yàn)椴轵?yàn),突然多了4千多的費(fèi)用,那制定貨代太惡心了